{"id":2039,"date":"2021-01-05T16:50:00","date_gmt":"2021-01-05T16:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/portoecastelhano.com.br\/amostra\/?p=2039"},"modified":"2021-01-05T16:50:00","modified_gmt":"2021-01-05T16:50:00","slug":"importacoes-e-exportacoes-em-tempos-de-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portoecastelhano.com.br\/amostra\/noticias\/comercio-exterior\/importacoes-e-exportacoes-em-tempos-de-covid-19\/","title":{"rendered":"Importa\u00e7\u00f5es e exporta\u00e7\u00f5es em tempos de Covid-19"},"content":{"rendered":"<p><em>Enquanto continuarem as perguntas sem resposta sobre quanto tempo durar\u00e1 a pandemia e quanta atividade econ\u00f4mica ser\u00e1 perdida, n\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel determinar por completo o impacto da Covid-19 na economia global nem no com\u00e9rcio internacional.<\/em><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Ainda que no in\u00edcio esperava-se que os impactos da pandemia nas cadeias de suprimento se limitassem a curto prazo, j\u00e1 se sabe que a queda prolongada da atividade econ\u00f4mica gerar\u00e1 problemas de abastecimento mais graves em m\u00e9dio e longo prazo, dentro e fora da \u00c1sia.<\/p>\n<p>Estas interrup\u00e7\u00f5es nas cadeias de suprimento j\u00e1 aconteceram em frentes fora dos campos de sa\u00fade e medicina, e estima-se que ir\u00e3o continuar na medida em que os efeitos da pandemia sejam sentidos em mais pa\u00edses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Problemas econ\u00f4micos e comerciais aumentados pelo coronav\u00edrus<\/p>\n<p>At\u00e9 agora, podem ser nomeados cinco efeitos econ\u00f4micos derivados da incerteza, volatilidade e sa\u00edda de capital e que se intensificaram com a pandemia de coronav\u00edrus:<\/p>\n<ul>\n<li>Queda do mercado de a\u00e7\u00f5es<\/li>\n<li>Desvaloriza\u00e7\u00e3o de moedas<\/li>\n<li>Contra\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do petr\u00f3leo<\/li>\n<li>Perda do valor do ouro<\/li>\n<li>Enfraquecimento da ind\u00fastria manufatureira e do com\u00e9rcio internacional.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este enfraquecimento no com\u00e9rcio internacional foi produzido principalmente por estes fatores:<\/p>\n<ol>\n<li>Com\u00e9rcio reduzido entre exportadores e importadores.<\/li>\n<li>Queda na atividade econ\u00f4mica, o que reduz a demanda por bens em geral.<\/li>\n<li>Problemas na cadeia de suprimentos que v\u00e3o de produtores intermedi\u00e1rios a produtores finalizados.<\/li>\n<\/ol>\n<p>De acordo com Fabrizio Opperti e Mauricio Mesquita Moreira, do Banco Interamericano de Desenvolvimento, estas s\u00e3o algumas iniciativas econ\u00f4micas para enfrentar os problemas comerciais que o coronav\u00edrus deixou:<\/p>\n<ul>\n<li>Continuar apoiando o livre com\u00e9rcio, porque consideram que seria um retrocesso que os governos culpassem a globaliza\u00e7\u00e3o pela crise atual.<\/li>\n<li>Aumentar a coordena\u00e7\u00e3o e a integra\u00e7\u00e3o de pa\u00edses para continuar com investimento estrangeiro.<\/li>\n<li>Reduzir as restri\u00e7\u00f5es \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es de equipamentos e insumos m\u00e9dicos e medicamentos (algo que ocorreu principalmente na Europa e na \u00c1sia) j\u00e1 que, embora isto aumente a oferta local em curto prazo, cria incerteza em m\u00e9dio e longo prazo.<\/li>\n<li>Eliminar barreiras tarif\u00e1rias e n\u00e3o tarif\u00e1rias de equipamentos, suprimentos e desinfetantes, o que ajudaria a reduzir os custos destes produtos fundamentais.<\/li>\n<li>Promover acordos comerciais regionais e multilaterais para facilitar a coordena\u00e7\u00e3o das medidas de preven\u00e7\u00e3o e mitiga\u00e7\u00e3o de pandemias.<\/li>\n<li>Simplificar os procedimentos para o envio de mercadorias cr\u00edticas.<\/li>\n<li>Desencorajar a alta prote\u00e7\u00e3o do setor agr\u00edcola para evitar um choque nas cadeias de suprimento de alimentos nacionais.<\/li>\n<li>Trabalhar com ag\u00eancias de exporta\u00e7\u00e3o para identificar oportunidades e criar v\u00ednculos comerciais.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Confira a situa\u00e7\u00e3o de alguns pa\u00edses em meio ao cen\u00e1rio atual:<\/h2>\n<p><strong>Na China:<\/strong><\/p>\n<p>N\u00e3o foram concedidas isen\u00e7\u00f5es tarif\u00e1rias para as importa\u00e7\u00f5es de suprimentos m\u00e9dicos, mas sim foram concedidas exclus\u00f5es tempor\u00e1rias de tarifas sobre suprimentos doados ou adquiridos por ag\u00eancias governamentais.<\/p>\n<p><strong>Nos Estados Unidos:<\/strong><\/p>\n<p>O Escrit\u00f3rio de Alf\u00e2ndegas e Prote\u00e7\u00e3o de Fronteiras (CBP) anunciou que aprovar\u00e1, se necess\u00e1rio, dias adicionais para pagamento de taxas, impostos e tarifas.<\/p>\n<p>Como as solicita\u00e7\u00f5es de resolu\u00e7\u00f5es vinculantes e as solicita\u00e7\u00f5es que incluem amostra f\u00edsica poderiam atrasar, a ag\u00eancia prop\u00f5e o uso do eRuling (apresenta\u00e7\u00e3o de provas online).<\/p>\n<p>A Comiss\u00e3o de Com\u00e9rcio Internacional permite apresentar solicita\u00e7\u00f5es mediante o Sistema Eletr\u00f4nico de Informa\u00e7\u00e3o de Documentos (EDIS).<\/p>\n<p><strong>Na Uni\u00e3o Europeia:<\/strong><\/p>\n<p>Est\u00e1 sendo proibida a exporta\u00e7\u00e3o de equipamento de prote\u00e7\u00e3o m\u00e9dica fora da Uni\u00e3o Europeia, a menos que o exportador obtenha uma licen\u00e7a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Situa\u00e7\u00e3o de acordos internacionais:<\/h2>\n<p><strong>Estados Unidos e Reino Unido:<\/strong> iniciar\u00e3o negocia\u00e7\u00f5es comerciais em um futuro pr\u00f3ximo, no entanto, seguem em contato para estabelecer quando poderiam continuar.<\/p>\n<p><strong>Estados Unidos e China:<\/strong> as negocia\u00e7\u00f5es do Acordo Comercial da Fase Um n\u00e3o puderam progredir e n\u00e3o est\u00e1 claro se isto se deve \u00e0 pandemia ou \u00e0 resist\u00eancia em tratar com estas quest\u00f5es.<\/p>\n<p><strong>Estados Unidos e Uni\u00e3o Europeia (UE):<\/strong> n\u00e3o h\u00e1 evid\u00eancia de conversas entre estas regi\u00f5es sobre qualquer acordo bilateral e n\u00e3o haver\u00e1 at\u00e9 que o painel de arbitragem da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio emita sua decis\u00e3o sobre a quantidade de tarifas que a UE pode aplicar \u00e0s importa\u00e7\u00f5es norte-americanas.<\/p>\n<p><strong>Reino Unido e Uni\u00e3o Europeia:<\/strong> a segunda rodada de negocia\u00e7\u00f5es do Brexit, prevista para mar\u00e7o de 2020, foi cancelada. N\u00e3o h\u00e1 uma data de retomada.<\/p>\n<h2>O caso do M\u00e9xico e da Am\u00e9rica Latina<\/h2>\n<p>A Covid-19 afetou a maioria das ind\u00fastrias do pa\u00eds, especialmente a automotiva, eletr\u00f4nica, aeron\u00e1utica, de eletrodom\u00e9sticos e de a\u00e7o, pois exigem a importa\u00e7\u00e3o de bens intermedi\u00e1rios para transform\u00e1-los ou mont\u00e1-los e exportar produtos terminados.<\/p>\n<p>Embora tenha sido divulgada a not\u00edcia de que os portos de Manzanillo e do Pac\u00edfico estavam fechando, a realidade \u00e9 que, neste momento, nenhuma alf\u00e2ndega mar\u00edtima mexicana est\u00e1 fechando seus portos para as importa\u00e7\u00f5es do continente asi\u00e1tico. O que sim \u00e9 um fato \u00e9 que as opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas se complicaram e apresentam atrasos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 n\u00e3o depender de uma \u00fanica rota para importar as mercadorias j\u00e1 que as remessas de cont\u00eaineres por navio s\u00e3o as mais afetadas.<\/p>\n<p>Por outro lado, o M\u00e9xico proibiu as viagens internacionais n\u00e3o essenciais (comerciais) para os Estados Unidos e vice-versa. Embora esta restri\u00e7\u00e3o n\u00e3o seja destinada a afetar o com\u00e9rcio de bens, acredita-se que ter\u00e1 um efeito de amortecimento direto nas viagens e exporta\u00e7\u00f5es de servi\u00e7os profissionais, bem como um efeito secund\u00e1rio no envio de produtos, porque os avi\u00f5es de passageiros transportam rotineiramente grandes quantidades de carga.<\/p>\n<p>A pandemia tem o potencial de causar fortes danos ao com\u00e9rcio internacional, raz\u00e3o pela que \u00e9 necess\u00e1rio que os governos tomem medidas adequadas para reduzir o impacto em suas economias e em suas sociedades.<\/p>\n<p>Diferentes institui\u00e7\u00f5es recomendaram que as companhias tomem o controle de seu transporte atrav\u00e9s de operadores log\u00edsticos com o objetivo de evitar deixar essa responsabilidade para os fornecedores e poder determinar melhores rotas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fonte: Solistica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enquanto continuarem as perguntas sem resposta sobre quanto tempo durar\u00e1 a pandemia e quanta atividade econ\u00f4mica ser\u00e1 perdida, n\u00e3o ser\u00e1 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2040,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[],"class_list":["post-2039","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio-exterior"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - 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